sportle
Алюминиевые лодочные моторы
Удлинитель румпеля Easterner 76 см для лодочного мотора, позволяет сместить центр тяжести ближе к носу. Данное решение, поможет с развесовкой судна и получить на выходе: улучшенную скорость, более быстрый выход на глиссирующий режим, уменьшенный дифферент ("эффект свечки") на лодке.Также удлинитель румпеля улучшает обзор у водителя и уменьшает нагрузку на руку, так как рука находится не за спиной, а чуть впереди.Удлинитель румпеля Easterner 76 см для лодочного мотора:- Рекомендуется для небольших судов, надувных лодок пвх;- Шкипер может пересесть дальше от ПЛМ;- Обрезиненная эргономичная ручка для уверенного охвата;- Комплектуется резинкой проставкой - позволяет использовать с большинством небольших лодочных моторов;- Небольшой вес;- Не подходит для инжекторных лодочных моторов Suzuki DF9.9B, DF15A, DF20A;Характеристики C16030:- Длина румпеля - 76 см;- Диаметр алюминиевой трубы - 26 мм;- Диаметр посадочного отверстия - под румпель диаметром 35-45 мм;- Длина посадочного отверстия - 92 мм;- Материал - анодированный алюминий;- Вес - 371 гр;- Страна изготовления - Тайвань.
Лодочный мотор BF15 идеально подходит для большинства прогулочных лодок, парусников, судов с алюминиевым корпусом и надувных лодок. Компактный и надежный лодочный мотор, удобный в эксплуатации. Устройте потрясающий отдых для всей семьи!ОсобенностиДвигатель: 4-тактный с водяным охлаждением OHC, 350 см³, 2-цилиндровый, 15 л. с. (11 кВт) при 5500 об/Мин, 1 карбюратор с ускорительным насосом, электронное зажигание PGM-IG, выхлоп в воду через ступицу винта.Передача: Передняя-Нейтраль-ЗадняяОснащение: стандартный винт 9-1/4 x 10, система контроля уровня масла, индикатор низкого уровня масла, аварийный выключатель двигателя, ограничитель числа оборотов, управление посредством румпеля, ручная система запуска, изменение угла наклона: ручное 5-ступенчатое, внешний топливный бак 12 л, генератор 6А, комплект инструментов.Опционально: счетчик моточасов, грузовый винт (с повышенной тягой), защитный кожух.Сделано в Японии.
Гидрокрыло для подвесных лодочных моторов, устанавливается без сверления антикавитационной плиты. Параметры: Для моторов: 4-6 л. с. Монтаж к плите: зажимные пластины Материал: Алюминий Цвет: Черный Гидрокрыло способствует: Более быстрый переход на глиссер, время выхода уменьшается на 10-15%. В режиме глиссирования движение судна становится более равномерным. При большой скорости дифферент судна наиболее стабилен. При поворотах судна снижается вынос корпуса за радиус поворота. Понижается потребление топлива. Применяется для ПЛМ: Tohatsu: M6; MFS4; 5S; M5B Yamaha: 6C; F6A; F6B Suzuki: DF4; DF5; DF6; DF4A; DF5A; DF6A; DT4; DT5Y; DT5; DT6
моторы TOYAMA - сделано на заводе PARSUN - №1 по надежности!моторы TOYAMA - гарантия 3 года! И не надо ждать запчасти, все есть в наличии!легкий и компактный мотор – всего 9,8 кгэргономичен – управление дроссельной заслонкой выведено на румпельудобно снимать колпак открытием защелокоснащен системой водяного охлажденияпрочный и легкий алюминиевый гребной винтдвижение задним ходом осуществляется поворотом мотора и румпеля на 180 градусоввстроенный топливный бак на 1,2 литравозможность изменения угла наклона двигателя (4 положения)Не подлежит регистрации в гимс МЧСИдеальный лодочный мотор для надувной рыбацкой лодки, парусной шлюпки, небольшой яхты и даже каноэ с квадратной кормой.Комплектация:инструкция по эксплуатации; прокладка сливного винта редуктора 2 шт; трос аварийного запуска; отвертка; свечной ключ; мешочек для инструментов.Упаковочные характеристики:Габариты 0,950 x 0,495 x 0,265 мОбъем – 0,12 м³Вес брутто – 12,9 кг
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 429Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 59Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартер/электростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 22.1Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 320Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1,92:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 84Ширина, см: 41Вес, кг: 54Высота, см: 112Винт: 8" - 14"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: TohatsuКорпорация Tohatsu неустанно доказывают надежность своей продукции на мировом рынке, что, по праву, делает их одними из самых уважаемых и крупнейших производителей лодочных моторов в мире. Благодаря выдающейся команде квалифицированных специалистов, творческому подходу и инновациям, компания продолжает не только соответствовать ожиданиям любителей активного отдыха, но и превосходить их. Простота в эксплуатации - Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива- Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый старт- Механизм привода наклона мотора- Дистанционное управление Основы удобства и комфорта - Выпуск отработанных газов через винт обеспечивает тихую работу- Термостат стабилизирует температуру двигателя во время работы- Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность- Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии- Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Предупреждения и защита - Электронный ограничитель оборотов- Звуковое предупреждение перегрева (опция)- Страховочный шнур остановки двигателя- Защита от запуска при включенной трансмиссии
Мощность (л. с.): 25Объём двигателя, куб: 429Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 59Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 18.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 320Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: ГидравлическаяРекомендуемый тип масла: 0W-30 10W-40Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 1,92:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 88Ширина, см: 41Вес, кг: 51Высота, см: 112Винт: 8" - 14"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Tohatsu Корпорация Tohatsu неустанно доказывают надежность своей продукции на мировом рынке, что, по праву, делает их одними из самых уважаемых и крупнейших производителей лодочных моторов в мире. Благодаря выдающейся команде квалифицированных специалистов, творческому подходу и инновациям, компания продолжает не только соответствовать ожиданиям любителей активного отдыха, но и превосходить их. Простота в эксплуатации: • Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива • Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый старт • Механизм привода наклона мотора • Дистанционное управление Основы удобства и комфорта: • Выпуск отработанных газов через винт обеспечивает тихую работу • Термостат стабилизирует температуру двигателя во время работы • Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность • Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии • Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Предупреждения и защита: • Электронный ограничитель оборотов • Звуковое предупреждение перегрева (опция) • Страховочный шнур остановки двигателя • Защита от запуска при включенной трансмиссии
Легкий лодочный мотор для удобства и мобильности весит всего 20 кг! У этой модели невероятное соотношение мощности мотора к весу. Легко переносится и тем более перевозится.Большим преимуществом лодочного мотора Tohatsu M5BDS перед конкурентами является наличие 2-х топливных баков в комплекте к мотору: встроенный 2,5 л и выносной 12 л! Если вы собираетесь на воду, то знайте, что есть легкий лодочный мотор Тохатсу мощностью 5 л. с., который очень просто и легко взять с собой.Основы удобства и комфортаУправление "Вперед-нейтраль-реверс"Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозииЦинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Простота в эксплуатацииПетлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топливаЦифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый стартНебольшой вес и простая переноска мотораПредупреждения и защитаСтраховочный шнур остановки двигателя
оптимальное сочетание мощности и веса – 36 кг, для удобства оснащен ручкой для переноски инновационная система зажигания CDI и новая конструкция стартера для легкого и безопасного запуска переключение передач вперед/нейтраль/назад прочный алюминиевый винт вывод выхлопных газов через винт снижает уровень шума управление на румпеле для маневренности и безопасности предусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче термостат в системе водяного охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя 5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя) 2 положения для движения по мелководью не подлежит регистрации в гимс МЧС Оптимальный мотор для надувных рыболовных лодок и лодок понтонного типа. Дополнительные опции: выход на 12 вольт (переменный ток) для подключения ходовых огней, реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов длинный дейдвуд для транца высотой 508 мм винт 3-9.2510 или 3-9.2511 Комплектация: инструкция по эксплуатации, выносной топливный бак на 12 л с топливным шлангом, прокладка сливного винта редуктора 3 шт., прокладка головки блока цилиндров 1 шт., свеча зажигания BPR7HS 2 шт., трос аварийного запуска, чека, шплинт ?2.5?20, отвертка, свечной ключ, мешочек для инструментов Упаковочные характеристики: Габариты 1,080 x 0,670 x 0,395 м Объем 0,29 м? Вес брутто 46 кг
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 247Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 55 x 52Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 7.3Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1,82:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 35Вес, кг: 41Высота, см: 107Винт: 6" - 11,5"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Tohatsu О производителе: Корпорация Tohatsu неустанно доказывают надежность своей продукции на мировом рынке, что, по праву, делает их одними из самых уважаемых и крупнейших производителей лодочных моторов в мире. Благодаря выдающейся команде квалифицированных специалистов, творческому подходу и инновациям, компания продолжает не только соответствовать ожиданиям любителей активного отдыха, но и превосходить их. Простота в эксплуатации: • Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива • Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый старт • Механизм привода наклона мотора • Дистанционное управление Основы удобства и комфорта: • Выпуск отработанных газов через винт обеспечивает тихую работу • Термостат стабилизирует температуру двигателя во время работы • Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность • Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии • Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Предупреждения и защита: • Электронный ограничитель оборотов • Звуковое предупреждение перегрева (опция) • Страховочный шнур остановки двигателя • Защита от запуска при включенной трансмиссии
Гидрокрыло для подвесных лодочных моторов, устанавливается без сверления антикавитационной плиты. Параметры: Для моторов: 60-300 л. с.Монтаж к плите: зажимные пластиныМатериал: Алюминий Цвет: ЧерныйГидрокрыло способствует:Более быстрый переход на глиссер, время выхода уменьшается на 10-15%.В режиме глиссирования движение судна становится более равномерным. При большой скорости дифферент судна наиболее стабилен. При поворотах судна снижается вынос корпуса за радиус поворота. Понижается потребление топлива.Применяется для ПЛМ: Tohatsu: 60C; 70C; 90C; 115TDI; BFT150 и другие модели (смотрите на схему) Yamaha: C60; F70; E75; P115; F150 и другие модели (смотрите на схему) Suzuki: DF60; DT85; DT90; DT115 и другие модели (смотрите на схему)
Ручной стартер для лодочного моторов Hangkai 3.5/3.6, Speeda 3.5, Sea-Pro Т 3.5S, PATRIOT BM-106 3.5, CARVER MHT-3.8S, Пуля 3.5/3.6 и аналогичных.✅ Новый✅ Более надежный, чем устанавливаемый производителемПеред установкой стартера необходимо убрать алюминиевую прокладку(простаку) под стартером или установить дополнительную стандартную шайбу M8 под шкив.
форсированный двигатель до 5.8 л.с. компактный и легкий – 20 кг, для удобства оснащен ручкой для переноски инновационная система зажигания CDI и новая конструкция стартера для легкого запуска переключение передач вперед/нейтраль/назад прочный алюминиевый винт оптимальный по объему встроенный топливный бак на 2,7 л, с возможностью подключения внешнего бака управление на румпеле для маневренности и безопасности предусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче 5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя) 2 положения для движения по мелководью не подлежит регистрации в гимс МЧС Дополнительные опции: длинный дейдвуд для транца высотой 508 мм Комплектация: инструкция по эксплуатации, прокладка сливного винта редуктора 3 шт., свеча зажигания BPR7HS 1 шт., трос аварийного запуска, чека, шплинт ?2.5?20, отвертка, свечной ключ, мешочек для инструментов Упаковочные характеристики: Габариты 1,058 x 0,565 x 0,415 м Объем 0,25 м? Вес брутто 24,5 кг
Тип двигателя Бензиновый Объем двигателя 139.0(куб. см) Мощность 6.0(л. с.) Количество цилиндров 1 Тактность двигателя Четырёхтактный Максимальное количество оборотов 5500.0(об/мин) Ход поршня 46.0(мм) Высота транца 381(мм) Движение по мелководью Да Система запуска Ручной запуск Передаточное отношение 2.08 Система впрыска топлива Карбюратор Охлаждение двигателя Жидкостное Система управления Румпельная Расход топлива 2.1(л/ч) Система смазки Мокрый поддон Вес 25.0(кг) Механизм подъема Ручной Положения передач Вперед, Нейтраль, Назад Материал винта Алюминий Количество лопастей 3(шт.) Sea-Pro F 6S - четырёхтактный одноцилиндровый мотор мощностью 6 л. с. с румпельным управлением, ручным переводом в мелководный режим, встроенным бензобаком на 1,1 литра ; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. Лодочные моторы серии Sea-Pro F имеют 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). При этом бензин и масло поступают в камеру сгорания на разных этапах работы мотора и не смешиваются. Достоинства четырёхтактных моторов. Простота обслуживания - не нужно смешивать бензин с маслом, как в двухтактных моторах; новая конструкция картера позволяет перевозить мотор в любом положении, в отличие от более ранних моделей 4-тактников. Экономичность - малый расход масла (оно не сгорает вместе с бензином); заметно меньший расход бензина (в среднем на 40% меньше, чем в двухтактных двигателях). Надёжность - двигатель ровно работает на холостом ходу, на малых оборотах, при максимальном газе, а также при чередовании разных режимов движения (что недостижимо при постоянной доле масла в бензине, так как при разных режимах движения расход масла сильно меняется). Чистый выхлоп - в выхлопных газах нет продуктов сгорания моторного масла, что особенно заметно при длительном троллинге на малых оборотах. Данный мотор является репликой японского двигателя Yamaha F 6 СMHS. Это самый мощный из одноцилиндровых 4-тактных моторов Sea-Pro. При небольшом весе (всего 25 кг) он обладает мощностью, достаточной для управления 2-4-местной лодкой с грузом при неблагоприятных ветре и течении, а небольшую лодку, вроде Aquamarine BQ 270, выведет на глисс. Не требуется регистрация в гимс МЧС. Комплектация: Металлический гребной винт установлен на мотор. Бензобак 12 л. Запасная свеча. Набор инструментов. Тросовый талреп для аварийного выключения зажигания (чека) установлен на мотор. Шнур аварийного запуска двигателя. Цинковый анод установлен на мотор (для защиты алюминиевого винта от коррозии в морской воде). Руководство по эксплуатации на русском языке.
DF 6 AS (AL) — новый четырехтактный лодочный двигатель, отличающийся небольшим весом (23.5 кг), компактностью и высокой надежностью. Модель мощностью 6 л. с. представляет обновленную в 2016 году серию одноцилиндровых двигателей Suzuki. Разработанный с учетом инновационных технологических решений, лодочный мотор сочетает высокую экономичность и экологические характеристики с портативными габаритами, обладает самым объемным цилиндром в своем классе (138 куб. см), бесконтактной системой конденсаторного зажигания и автоматическим ограничителем оборотов. Предназначен для установки на маломерные суда с транцем S= 381 мм или L = 508. DF 6 AS (AL) оснащен стационарно внутренним топливным баком на 1.5 л, конструкцией также предусмотрено подключение дополнительного бензобака.Особенности DF 6 AS (AL) Компактность и малый вес в сравнении с конкурентными моделями.Интегрированный масляный фильтр не требует периодической замены и минимизирует риск поломки мотора из-за использования масла низкого качества.Высокий крутящий момент на средних и низких оборотах обеспечивает быстрый выход судна на глиссирование.Дополнительный амортизатор в стыке румпеля с мотором гасит распространение вибрации, делая судовождение максимально комфортным. Второй амортизатор установлен в месте крепления румпеля с поворотным механизмом.В поддоне предусмотрены уступ и интегрированная ручка, что позволяет держать мотор двумя руками.Металлические детали покрыты особым антикоррозийным покрытием, наносимым на алюминиевый сплав.Благодаря смещению на 4 мм осевой линии коленвала и использованию новейших коромысел для впускного и выпускного клапана, двигатель производит значительно меньше шума, чем аналогичные модели.Новейшая система подъема двигателя позволяет фиксировать в разных положениях дейдвуд, облегчая движение по мелководью.DF 6 AS можно перевозить в любом положении, в том числе на заднем сидении автомобиля, не опасаясь протечки горюче-смазочных материалов.DF 6 AS (AL) разработан с учетом требований современных судоводителей. Он максимально прост в управлении и сервисе, не требует специальных навыков при обслуживании, удобен в переноске и хранении.Комплектация Мотор поставляется с тросом аварийного запуска, винтом, инструкцией по эксплуатации, набором инструментов и чекой для аварийной остановки.ХарактеристикиМощность, л. с. 6Тактность 4ТОбъём, куб. см. 138Транец, мм. 381, 508Бак, л. 1Вес, кг. 23,5Запуск РучнойУправление РумпельКол-во цилиндров 1Тип топлива бензин АИ92Подача топлива карбюраторСистема смазки циркуляционнаяДиапазон макс. оборотов 4750-5750Генератор 12V 5A (опция*)Подъем ручнойСвеча зажигания (NGK) CPR6EA-9Вращение винта правоеРедукция 1.92:1Штатный винт 3х7-1/2х7Диапазон винтов 6-7 "Задний ход естьОбъём редуктора, мл. 190Гарантия, лет 3Размер в упаковке, см. 122х66х43Вес брутто, кг. 38Объём в упаковке, м3 0,35Страна сборки Таиланд
Ручной стартер для лодочного моторов Hangkai 3.5/3.6, Speeda 3.5, Sea-Pro Т 3.5S, PATRIOT BM-106 3.5, CARVER MHT-3.8S, Пуля 3.5/3.6 и аналогичных.✅ Новый✅ Более надежный, чем устанавливаемый производителем✅ Шкив имеет резьбу : М8*1,25Перед установкой стартера необходимо убрать алюминиевую прокладку(простаку) под стартером или установить дополнительную стандартную шайбу M8 под шкив.
Модель HDX T6.2 - более мощная версия мотора T5. Основное отличие от оригинальной "пятерки" заключается в настройках карбюратора, благодаря чему мотор на выходе выдаёт 6.2 лошадиных сил. Козыри этого мотора те же, что и у T5 – надежность, доступность, качество сборки и низкий уровень шума. Оптимальное сочетание мощности, габаритов и расхода бензина. Есть возможность подключения внешнего топливного бака на 9, 12 или 24 литра. Данная модификация оборудована внешним баком на 24 литра, который поставляется в комплекте с мотором.Подвесные лодочные моторы HDX представлены на рынке уже более 10 лет. На протяжение этого времени HDX как бренд неуклонно рос, прогрессировал, и на сегодняшний день уверенно занимает одну из лидирующих позиций в России как по продажам лодочных моторов, так и по качеству этих самых моторов. Линейка моторов HDX также растет ежегодно, добавляются новые модели, новые комплектации. Что важно: команда HDX всегда старается следить за рынком, за потребностями своих дилеров и клиентов, и предлагать им актуальные продукты и конечно же аппетитные цены.Преимущества моторов HDX:- Гарантия 3 года; причем это говорит не только о защите потребителя, но и о 100% уверенности в качестве самих моторов;- Моторы HDX имеют оптимальный вес для своей мощности;- Превосходная защита от коррозии благодаря особому сплаву алюминия, который используется в морском судостроительстве;- Система уменьшения вибрации;- Зажигание CDI уже начиная с модели T5 (конденсаторное зажигание с ёмкостным разрядом);- Очень тщательное тестирование новых моторов. Прежде чем запустить новую модель в серийное производство каждый мотор HDX тестируется в течение 500 часов непрерывной работы или 21 день. Что касается серийных моторов, то каждый мотор работает 1 час в бассейне прежде чем покинуть конвейер; а еще российский специалист компании HDX контролирует производство непосредственно на заводе;- Качество производственных материалов – это всемирно известные компании – поставщики материалов и комплектующих для моторов HDX:Такие как химический гигант BASF, который поставляет материалы для покраски моторов, японские свечи NGK, американский производитель электронных блоков DELPHI и другие.Гарантия 3 года.
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 703Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 55 x 43Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: ГидравлическаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 107Ширина, см: 40Вес, кг: 72Высота, см: 136Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: КитайРасширенная гарантия: нетБренд: Hidea Лодочный мотор Hidea 40 FES – высокотехнологичный продукт от крупнейшего китайского концерна Hidea. Данная модель оснащена гидроподъемом, имеют индикатор уровня масла в двигателе, электронный запуск и дистанционное управление. Этот идеальный комплект продается в нашем интернет-магазине по самой привлекательной цене. Все моторы проходят тщательную проверку перед отправкой на продажу. Несмотря на видимую простоту конструкции, каждый элемент продуман до мелочей и не дает сбоев. Усиленный алюминий защищает двигатель от коррозии. При большом весе мотор достаточно компактен и удобен для транспортировки и установки/демонтажа. Основные преимущества: - самый крупный производитель лодочных моторов в Китае, постоянно расширяющийся модельный ряд, - завод оснащен современным технологичным оборудованием, - лодочные моторы Hidea сертифицированы более чем в 20 странах мира, - моторы Hidea проходят несколько уровней проверок качества на заводе, - отказы и брак по продукции Hidea одни из самых низких на рынке среди китайских моторов.
Ямаха 2DMHS — самый компактный представитель в ряду подвесных двухтактных двигателей с ручным запуском и румпельным управлением. При массе 9,8 кг и рабочем объеме 50 см³ портативный одноцилиндровый силовой агрегат имеет мощность 2 л. с. Оснащен встроенным бензобаком на 1,2 л, которого хватает на 1,5-2 часа движения с максимальной нагрузкой.2DMHS отлично подходит для рыбалки и кратковременных прогулок по закрытым акваториям. Благодаря электронной конденсаторной системе зажигания двигатель легко заводится в любых погодных условиях. Конструкция предусматривает изменение уровня наклона мотора, для движения назад осуществляют разворот рулевой колонки на 360 градусов.Преимущества Yamaha 2DMHSНебольшие габариты и вес.Изменяемый угол наклона дейдвуда позволяет перемещаться по мелководью.Поворот на 360 градусов осуществляется без потери маневренности.Низкий уровень шума.Лабиринтная система выпусков выхлопных газов.Все детали изготовлены из высококачественных алюминиевых сплавов с применением оцинковки и покрыты патентованной антикоррозийной защитой от Yamaha Motor.Высокая виброизоляция.Петлевая продувка цилиндров.2DMHS относится к бюджетному ценовому сегменту и отличается легендарной долговечностью, присущей всей водомоторной продукции Yamaha. Он прост и надежен в работе, не требует от судоводителя специальных навыков при эксплуатации и обслуживании.КомплектацияYamaha 2DMHS поставляется со встроенным баком на 1,2 л, шнуром аварийной остановки, шлангом для горючего, свечой зажигания, алюминиевым трехлопастным винтом, сервисным набором инструментов, инструкцией по эксплуатации.ХарактеристикиМощность, л. с. 2Тактность 2ТРабочий объем, см3 50Рекомендуемая высота транца, мм 381Объем топливного бака Встроенный 1,2Вес, кг 10Система запуска РучнойУправление мотором РумпельЧисло цилиндров / конфигурация 1Диаметр / ход поршня, мм 42,0 x 36,0Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов 1,5 кВт / 4 500 об/минДиапазон работы при полном газе 4 000 - 5 000 rpmСистема смазки ПремиксТопливная система КарбюраторЗажигание / доп. система Конденсаторная система зажигания CDIПередаточное отношение 2,08/(27/13)Способ изменения дифферента и наклона ВручнуюКатушка зажигания/генератор В - АМакс. расход топлива, л/ч 1,4Пропорция топливно-масляной смеси 50:1Система выпуска отработавших газов Через дейдвуд
Телескопический удлинитель румпеля Easterner 61-100 см для лодочного мотора, позволяет сместить центр тяжести ближе к носу. Данное решение, поможет с развесовкой судна и получить на выходе: улучшенную скорость, более быстрый выход на глиссирующий режим, уменьшиненный дифферент ("эффект свечки") на лодке.Также удлинитель румпеля улучшает обзор у водителя и уменьшает нагрузку на руку, так как рука находится не за спиной, а чуть впереди.Телескопический удлинитель румпеля Easterner 61-100 см для лодочного мотора:- Рекомендуется для небольших судов, надувных лодок пвх;- Регулируемая конструкция по длине, полезен для судоводителей которые меняют посадку, перемещаются по кокпиту судна;- Шкипер может пересеть дальше от ПЛМ;- Обрезиненая эргономичная ручка для уверенного охвата;- Комплектуется резинкой проставкой - позволяет использовать с большинством небольших лодочных моторов;- Небольшой вес;- Не подходит для инжекторных лодочных моторов Suzuki DF9.9B, DF15A, DF20A;Характеристики C16140:- Длина румпеля - 61-100 см;- Диаметр алюминиевой трубы - 26 мм;- Диаметр посадочного отверстия - под румпель диаметром 35-45 мм;- Длина посадочного отверстия - 92 мм;- Материал - анодированный алюминий;- Вес - 450 гр;- Страна изготовления - Тайвань;
Лодочный мотор Yamaha 15FMHS — это легендарный мотор средней мощности для установки на плавсредства с коротким транцем, снабженный коротким дейдвудом.Максимальный расход топлива — 7 л/ч, мощность — 15 л.с. Механизм холодного пуска имеет четыре положения для эффективного запуска холодного или уже прогретого мотора.Удобное для водителя усилие трения рукоятки хода подбирается с помощью барашкового винта на румпеле. Смазка рабочих деталей осуществляется смешиванием масла с бензином в пропорции 50:1. Мотор оснащен генератором переменного тока, которого достаточно для зарядки аккумуляторной батареи и работы системы зажигания. При необходимости может быть установлено более мощное оборудование, которое обеспечит питание ходовых огней, зарядных устройств, эхолотов.Преимущества лодочного мотора YAMAHA 15FMHS:Акустическая лабиринтная выхлопная система для снижения уровня шума.Двухступенчатый глушитель.В заводской комплект входит топливный бак 24л.4 варианта фиксации относительно транца.Выполнен из прочных, легких алюминиевых сплавов с пятислойным антикоррозийным покрытием.Низкий уровень вибрации благодаря мощным опорам на резиновых подушках.Моторы данной серии собираются в Японии. Отличаются отличной проходимостью и устойчивостью на мелководных участках. Предназначены как для спокойных поездок и рыбной ловли в закрытых акваториях, так и использования в коммерческих и природоохранных целях.
Транец для установки на надувной лодке подвесного мотора. Опорная площадка из ударопрочного пластика прикрепляется при помощи алюминиевых трубок. Можно установить электрический или бензиновый мотор мощностью до 3 л. с. Благодаря применяемым материалам, транец устойчив к воздействию бензина и масла. Предусмотрена регулировка крепежа под различные модели надувных лодок. Транец подходит для надувных лодок Intex Challenger 2/3/4, Seahawk 2/3/4, Excursion 2/3/4, Seahawk II и для надувных лодок серии Mariner. Возможна установка транца и на надувные лодки других производителей, имеющих стандартные крепления.Транец под лодочный мотор Intex 68624.Для бензиновых или электрических лодочных моторов.Универсальное регулируемое крепление.Максимальна мощность мотора 3 л. с.
Тележка для лодочного мотора (высота 99 см)- это удобное и практичное устройство, предназначенное для транспортировки и хранения подвесных лодочных моторов весом до 35 кг (15 л. с.). Она изготовлена из полированных алюминиевых труб. Крепеж и ось из нержавеющей стали, способных выдерживать большие нагрузки и обеспечить надежную фиксацию мотора. Транец под мотор из высокопрочного пластика. Тележка для перевозки лодочного мотора оснащена колесами, которые позволяют легко перемещать ее по территории, а планка снизу тележки способствует фиксации мотора и делает невозможным его опрокидывание. Максимальная нагрузка 38,5 кг.Благодаря компактным размерам и небольшому весу, тележка для мотора легко помещается в багажник автомобиля и не занимает много места при хранении. Тележка для лодочного мотора - незаменимый аксессуар для тех, кто владеет лодкой с подвесным мотором, позволяющий легко и безопасно транспортировать мотор между берегом и лодкой. Благодаря тележке, перемещение мотора между лодкой и берегом становится быстрым и простым. Не упустите возможность купить качественную тележку для мотора!
Ручной стартер (c сальником) для лодочного моторов Hangkai 3.5/3.6, Speeda 3.5, Sea-Pro Т 3.5S, PATRIOT BM-106 3.5, CARVER MHT-3.8S, Пуля 3.5/3.6 и аналогичных.✅ Новый✅ Более надежный, чем устанавливаемый производителемПеред установкой стартера необходимо убрать алюминиевую прокладку(простаку) под стартером или установить дополнительную стандартную шайбу M8 под шкив.
Описание Гольфстрим F9.9BMS – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 9.9 л. с. имеет рабочий объем 323 куб. см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Parsun F9.9BMS может использоваться в режиме мелководья.Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от запуска мотора при включенной передаче. Golfstream F9.9BMS не требует ни регистрации в гимс.Для управления этим мотором права не требуются!323 кубических сантиметров рабочего объёма заняли дополнительное место под капотом, что увеличило вес двигателя до 49 кг. Диаметр цилиндра – 59 мм, шаг – 59 мм.Внешний топливный бак способен вместить 24 л.При новой конструкции и увеличенной мощности сохранены положительные особенности «Гольфстримов» предыдущих поколений:Алюминиевый корпус мотора прочный и эффектный, защищён от коррозии нанесением дорогостоящего спецлака и антикоррозионного покрытия.Специальная форма ручки облегчает переноску мотора вдвоём.Низкий уровень шума и вибрации.Система CDI позволяет запустить двигатель легко и плавно.Карбюратор настроен под специфические особенности топлива российского розлива. Крыльчатка и ручной стартер изготовлены из сплава повышенной прочности, способного выдержать дополнительную нагрузку.Gofstream F 9.9 BMS – мощный, современный двигатель, который даст возможность показать свои преимущества и высокую мощность на любом водоёме.Комплектация:Моторинструкция по эксплуатации[:]
Мощность (л. с.): 3.5Объём двигателя, куб: 74.6Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 47 x 43Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 1.4Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 2.6Генератор: НетОбъем трансмиссионного масла: 75Управление: РумпельноеТопливная смесь: 50/1Система смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-NПередаточное отношение: 2,15:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 55Ширина, см: 20Вес, кг: 12Высота, см: 100Винт: 4Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: TohatsuКорпорация Tohatsu неустанно доказывают надежность своей продукции на мировом рынке, что, по праву, делает их одними из самых уважаемых и крупнейших производителей лодочных моторов в мире. Благодаря выдающейся команде квалифицированных специалистов, творческому подходу и инновациям, компания продолжает не только соответствовать ожиданиям любителей активного отдыха, но и превосходить их. Простота в эксплуатации - Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива - Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый старт - Механизм привода наклона мотора - Дистанционное управление Основы удобства и комфорта - Выпуск отработанных газов через винт обеспечивает тихую работу - Термостат стабилизирует температуру двигателя во время работы - Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность - Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии - Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Предупреждения и защита - Электронный ограничитель оборотов - Звуковое предупреждение перегрева (опция) - Страховочный шнур остановки двигателя - Защита от запуска при включенной трансмиссии
Тележка для лодочного мотора с функцией лёгкой загрузки и держателем бака.Транспортировочная тележка серии ТМ-2 предназначена для перевозки 4-х тактного или 2-х тактного подвесного лодочного мотора и надувной лодки в собранном состоянии по грунту и для транспортировки мотора в автомобиле, а также для осуществления планового ТО, ремонта и хранения мотора (в базовой комплектации).Тележка ТМ-2 имеет:- Сборно-разборную конструкцию (собирается и разбирается вручную без применения специального инструмента);- Транцевую доску из ламинированной влагостойкой фанеры, торцы которой покрыты яхтенным лаком. Толщина транца в зависимости от заказа модели тележки варьирует от 27/30 (в базовой комплектации) до 45/60 мм. Для подвесного лодочного мотора с увеличенным дейдвудом пользователь имеет возможность самостоятельно понять высоту крепления транцевой доски. Высота тележки это позволяет.Транцевая доска на тележке свободно устанавливается пользователем как фронтально (для удобства хранения мотора), так и с левого или правого бока тележки для транспортировки мотора в автомобиле в зависимости от требований к транспортировке указанных в инструкции по эксплуатации 4-х тактного мотора. Боковое крепление транцевой доски усилено кронштейном из алюминиевого уголка толщиной не менее 5 мм. Усиление надежно защищает от вибрации и бокового раскачивания мотора при его транспортировке в автомобиле. Кронштейн имеет универсальное крепление при расположении транцевой доски, как с левого, так и с правого бока тележки. А при фронтовом расположении транцевой доски кронштейн закрепляется с тыльной стороны тележки и не мешает креплению мотора;- Пневматические шины 250 мм (рекомендованное давление 1 атм.) на 2-х подшипниках закреплены самоконтрящимися оцинкованными гайками на оси шпильки диаметром 10 мм (или в усиленном варианте – 16 мм) с расчетным люфтом для движения по каменистому грунту или по колее.- Ручку удобную, как для транспортировки нагруженной тележки по пересеченной местности, песку, гравию, камням, так и для подъема тележки в гору и спуска с крутого берега. Ручка отделана пластиком с низкой степенью теплопроводности и высокой степенью износоустойчивости для комфортного хвата голой рукой, особенно в холодное время. Ручка имеет регулировку по высоте с шагом 5 см для размещения более габаритного мотора или подгонки по рост пользователя. Есть возможность поставки (замены) увеличенной на 15 см ручки;- Колеса на ручке (диаметром 85 мм) для легкой погрузки в автомобиль тележки с мотором и топливной емкостью.Тележка целиком выполнена из легкого, но прочного алюминиево-магниевого сплава, а крепеж имеет качественное оцинкованное покрытие. Дополнительной покраски не требуется. Прочность тележки обеспечивается рамной конструкцией базирующейся на толстостенных (3 мм) АМГ трубах диаметром 32 мм.Центр тяжести рассчитан на легкое качение нагруженной тележки
Мощность (л. с.): 50Объём двигателя, куб: 967Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 76 x 71Охлаждение: вода + термостатМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартер/электростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Количество цилиндров: 3Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1.83:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 67Ширина, см: 36Вес, кг: 93Высота, см: 132Винт: 8" - 19"Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Трехцилиндровые двухтактные двигатели Mercury 50 с рядным расположением цилиндров, электрическим запуском, системой автоматического приготовления топливной смеси, дистанционным управлением и выхлопом через ступицу винта. Электронная система зажигания обеспечивает уверенный запуск и экономию топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики двигателя. Система автоматического приготовления топливной смеси позволяет владельцу мотора отказаться от процедуры смешивания бензина и масла вручную. Система охлаждения снабжена термостатом и регулятором давления, позволяя поддерживать оптимальный температурный режим. Моторы снабжены сигнализацией перегрева и низкого уровня масла в расходном баке. Двигатели поставляются со стандартным (381 мм) и длинным (508) дейдвудом. Подвеска имеет дистанционно изменяемый угол наклона двигателя (пневматический или электрогидравлический). Все двигатели снабжены генераторами мощностью 260 Вт с регуляторами напряжения. В стандартную комплектацию всех двигателей входят привод ДУ и тросик аварийной остановки. Гребной винт приобретается отдельно. - исключительная коррозийная стойкость и прочность гарантируется применением таких материалов как нержавеющая сталь, алюминиевый сплав XK-360, а также новейшим защитным покрытием и технологией производства Mercury; - одноточечный впрыск масла, возможный только на моторах с электрическим стартером, автоматически подмешивает масло в горючую смесь; - мощный генератор со встроенным регулятором напряжения, вырабатывает достаточно электричества для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования; - глушитель шума выпуска, входящий в стандартную коплектацию, значительно уменьшает шум на холостом ходу и на скоростях при ловле рыбы на блесну, делая рыбалку на мелководье и в прозрачной воде особенно удачной. Моторы с большим рабочим объемом цилиндра 967 см3 гарантируют Вам захватывающую скорость. Двигатели характеризуются высокой мощностью, наличием регулятора напряжения в системе генератора, зарядом петли в системе индукции, превосходными топливными насосами, мощными водяными насосами. Прочность увеличивается за счет использования невидимой пены, которая позволяет обойтись без многочисленных болтов и прокладок. Дистанционное управление, гидроподъемник, впрыск масла. Особенности лодочных моторов MERCURY 50M EO, 50M ELO, 50M ELPTO TwoStroke: - Прозрачное окно, расположенное на крышке мотора позволяет визуально оценить уровень масла во встроенном масляном баке. - Двойные водозаборники со вторичными входными отверстиями обеспечивают работу мотора при засоренных основных водозаборниках. - "Эластичный" блок цилиндров не требует прокладок, элементов крепления и крышек, что обеспечивает ему повышенную прочность, унификацию и долговечность. - Исключительная особенность: трехлетняя гарантия на отказы, вызванные коррозией.
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 747Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 3Генератор: 12В 16АУправление: ДистанционноеДлина, см: 77Ширина, см: 41Вес, кг: 99Высота, см: 122Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: HDX HDX F40 FWS-EFI - 4-х тактный 3-х цилиндровый лодочный мотор, который обеспечивает быстрый набор оборотов, имеет относительно небольшой вес, неприхотливость к качеству топлива и ремонтопригодность. Управление двигателем выведено на румпель, что является более удобным расположением, чем на корпусе. Ручной запуск дополнен системой зажигания CDI для безотказного пуска мотора. Коробка передач предоставляет скорость движения вперед, нейтральный режим, а также функцию реверса, что позволяет эффективно маневрировать по водоему. Особенности HDX F40 FWS-EFI: - Мотор рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 99 кг; - Имеется режим для передвижения по мелководью; - Предусмотрен выносной топливный бак объемом 24 л; - Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия;
Описание Купить четырехтактный лодочный мотор NS MARINE NMF 40 A ETS стоит тем, кому нужно настоящее японское качество.Двигатель- Подвесной мотор NS MARINE NMF 40 A ETS развивает мощность 40 л. с. при объеме 866 см3.- Количество цилиндров – 2, диаметр цилиндра 70 мм, ход поршня 75мм.- Максимальное число оборотов в минуту - 5000-6000.- Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания цифровая CD.- Смазка движущихся частей осуществляется через картер.- Охлаждается мотор водой.- Выхлопные газы удаляются через винт.Управление- Четырехтактный лодочный мотор NS MARINE NMF 40 A ETS имеет дистанционное управление.- Запуск двигателя производится электростартером.- Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя).- Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.Особенности- Подвесной лодочный мотор NS MARINE NMF 40 A ETS рассчитан под стандартную высоту транца 508 мм и имеет общий вес 97 кг.- Имеется режим для передвижения по мелководью.- Предусмотрен выносной топливный бак объемом 25 л.- Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.- Двигатель произведен в Японии, гарантия на изделие – 2 года.Комплектация:мотортех. паспортремкомплекттопливный бак[:]
легкий и компактный мотор – всего 9,8 кгэргономичен – управление дроссельной заслонкой выведено на румпельудобно снимать колпак открытием защелокоснащен системой водяного охлажденияпрочный и легкий алюминиевый гребной винтдвижение задним ходом осуществляется поворотом мотора и румпеля на 180 градусоввстроенный топливный бак на 1,2 литравозможность изменения угла наклона двигателя (4 положения)Не подлежит регистрации в гимс МЧСИдеальный лодочный мотор для надувной рыбацкой лодки, парусной шлюпки, небольшой яхты и даже каноэ с квадратной кормой.Комплектация:инструкция по эксплуатации; прокладка сливного винта редуктора 2 шт; трос аварийного запуска; отвертка; свечной ключ; мешочек для инструментов.
Мощность (л. с.): 50Объём двигателя, куб: 866Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Генератор: 12В 16АУправление: ДистанционноеДлина, см: 72Ширина, см: 36Вес, кг: 97Высота, см: 140Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияБренд: Nissan Marine Лодочный мотор NS Marine NMF 50 A ETL - четырехтактный мотор с тремя цилиндрами мощностью 50 л. с. Рабочий объем 866 см3. Высота транца 508 мм. Запуск двигателя производится электростартером. Мотор рассчитан под дистанционное управление. Оборудован внешним баком на 25 л. Изменение угла наклона двигателя осуществляется с помощью гидравлики. Встроенная система промывки водой. Блок ECU позволяет контролировать подачу топлива и оптимизирует зажигание. Система самодиагностики позволяет контролировать состояние мотора через штатный тахометр либо портативный компьютер. Двигатель - Подвесной мотор NS MARINE NMF 50 A ETL развивает мощность 50 л. с. при объеме 866 см3. - Количество цилиндров – 3, диаметр цилиндра 70 мм, ход поршня 75 мм. - Максимальное число оборотов в минуту - 5000-6000. - Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания цифровая CD. - Смазка движущихся частей осуществляется через картер. - Охлаждается мотор водой. - Выхлопные газы удаляются через винт. Управление - Четырехтактный лодочный мотор NS MARINE NMF 50 A ETL имеет дистанционное управление. - Запуск двигателя производится электростартером. - Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя). - Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности - Подвесной лодочный мотор NS MARINE NMF 50 A ETL рассчитан под стандартную высоту транца 508 мм и имеет общий вес 100 кг. - Имеется режим для передвижения по мелководью. - Предусмотрен выносной топливный бак объемом 25 л. - Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
Четырехтактный лодочный мотор Toyama F 20 ABMS мощностью 20 л. с. имеет следующие преимущества:- оптимальное сочетание мощности и веса;- инновационная система зажигания CDI для легкого запуска в любых условиях;- прочный алюминиевый винт;- управление на румпеле для маневренности и безопасности;- предусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче;- термостат в системе водяного охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя;- масляный щуп для проверки уровня масла;- 5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя);- 2 положения для движения по мелководью;- выход на 12 вольт (переменный ток) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборовДополнительные опции:- электрический запуск;- дистанционное управление и электрический запуск;- длинный дейдвуд для транца высотой 508 мм;- винт 3-9.25 x 12″.
Это одна из самых популярных моделей за всю историю торговой марки HDX - T9.8 располагается на третьем месте по продажам. Как известно, лодки с моторами до 10 л.с. не требуют регистрации и следовательно прав; в связи с этим модель HDX T9.8 пользуется такой большой популярностью.Это легкая (26 кг) и низкофорсированная модель: выдавать 9,8 л.с. с 169 см3 объема – это не так и много, таким образом это обеспечивает хороший запас прочности, при вполне приемлемом расходе по меркам двухтактников – максимальный расход 5 л. в час.Подвесные лодочные моторы HDX представлены на рынке уже более 10 лет. На протяжение этого времени HDX как бренд неуклонно рос, прогрессировал, и на сегодняшний день уверенно занимает одну из лидирующих позиций в России как по продажам лодочных моторов, так и по качеству этих самых моторов.Преимущества моторов HDX:Моторы HDX имеют оптимальный вес для своей мощности;Превосходная защита от коррозии благодаря особому сплаву алюминия, который используется в морском судостроительстве;Система уменьшения вибрации;Зажигание CDI уже начиная с модели T5 (конденсаторное зажигание с ёмкостным разрядом);Очень тщательное тестирование новых моторов. Прежде чем запустить новую модель в серийное производство каждый мотор HDX тестируется в течение 500 часов непрерывной работы или 21 день. Что касается серийных моторов, то каждый мотор работает 1 час в бассейне прежде чем покинуть конвейер; а еще российский специалист компании HDX контролирует производство непосредственно на заводе;Качество производственных материалов – это всемирно известные компании – поставщики материалов и комплектующих для моторов HDX:Такие как химический гигант BASF, который поставляет материалы для покраски моторов, японские свечи NGK, американский производитель электронных блоков DELPHI и другие.
Мощность (л. с.): 9.8Объём двигателя, куб: 209Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 63 x 58,1Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 7.2Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 320Управление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 13:27Вращение винта: ПравоеДлина, см: 96Ширина, см: 36Вес, кг: 35Высота, см: 96Винт: 7" - 9"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Nissan Marine При эксплуатации немаловажен вес двигателя - Nissan Marine здесь практически лидер. 9-ти сильный четырехтактный двухцилиндровый лодочный мотор Nissan Marine весит всего 37 кг, что на 15-20% легче аналогичных моторов других производителей. Преимущества мотора: - Проверенная четырехтактная компоновка и двухцилиндровая конструкция, неприхотливая к качеству расходных материалов. Можно заправляться 92-м бензином. - Масса мотора составляет 35 кг. Благодаря этому двигатель можно переносить своими силами, без использования передвижных тележек, прицепов и т. д. Вместе с тем, не требуется усилий и при установке/демонтаже на лодку. - В базовое оснащение входит трехлопастной гребной винт, сделанный из алюминия. Он устойчив к коррозии, как и остальные уязвимые компоненты мотора, расположенные преимущественно под водой. - Мотор выпускается в Японии с помощью роботизированного оборудования, а гарантия на изделие составляет два года. - Емкость выносного бензобака 12 л обеспечивает хорошую дальность хода по меркам класса. - Мощный генератор переменного тока (80 Вт) позволяет работать с различным электрооборудованием. - Многофункциональный ручной привод для регулировки угла наклона. Один из режимов необходим для мелководья. - Румпельное управление с эргономичным расположением ручки газа и трехступенчатой коробки.
Транспортировочная тележка серии ТМ-1 предназначена для перевозки 4-х тактного или 2-х тактного подвесного лодочного мотора и надувной лодки в собранном состоянии по грунту и для транспортировки мотора в автомобиле, а также для осуществления планового ТО, ремонта и хранения мотора (в базовой комплектации).- Сборно-разборную конструкцию (собирается и разбирается вручную без применения специального инструмента);- Транцевую доску из ламинированной влагостойкой фанеры, торцы которой покрыты яхтенным лаком. Толщина транца в зависимости от заказа модели тележки варьирует от 27/30 (в базовой комплектации) до 45/60 мм. Для подвесного лодочного мотора с увеличенным дейдвудом пользователь имеет возможность самостоятельно понять высоту крепления транцевой доски. Высота тележки это позволяет.Транцевая доска на тележке свободно устанавливается пользователем как фронтально (для удобства хранения мотора), так и с левого или правого бока тележки для транспортировки мотора в автомобиле в зависимости от требований к транспортировке указанных в инструкции по эксплуатации 4-х тактного мотора. Боковое крепление транцевой доски усилено кронштейном из алюминиевого уголка толщиной не менее 5 мм. Усиление надежно защищает от вибрации и бокового раскачивания мотора при его транспортировке в автомобиле. Кронштейн имеет универсальное крепление при расположении транцевой доски, как с левого, так и с правого бока тележки. А при фронтовом расположении транцевой доски кронштейн закрепляется с тыльной стороны тележки и не мешает креплению мотора;- Пневматические шины 250 мм (рекомендованное давление 1 атм.) на 2-х подшипниках закреплены самоконтрящимися оцинкованными гайками на оси шпильки диаметром 10 мм (или в усиленном варианте – 16 мм) с расчетным люфтом для движения по каменистому грунту или по колее.- Ручку удобную, как для транспортировки нагруженной тележки по пересеченной местности, песку, гравию, камням, так и для подъема тележки в гору и спуска с крутого берега. Ручка отделана пластиком с низкой степенью теплопроводности и высокой степенью износоустойчивости для комфортного хвата голой рукой, особенно в холодное время. Ручка имеет регулировку по высоте с шагом 5 см для размещения более габаритного мотора или подгонки по рост пользователя. Есть возможность поставки (замены) увеличенной на 15 см ручки;- Колеса на ручке (диаметром 85 мм) для легкой погрузки в автомобиль тележки с мотором и топливной емкостью.Тележка целиком выполнена из легкого, но прочного алюминиево-магниевого сплава, а крепеж имеет качественное оцинкованное покрытие. Дополнительной покраски не требуется. Прочность тележки обеспечивается рамной конструкцией базирующейся на толстостенных (3 мм) АМГ трубах диаметром 32 мм.Центр тяжести рассчитан на легкое качение нагруженной тележки с нагрузкой на руки около 10% от массы перевозимого груза (от 5,5 до 7 кг при среднем росте пользователя и нагрузкой около 60 кг. А при погрузке в автомобиль рычаг тележки обеспечивает облегчение нагрузки на руки в момент отрыва до величины 50 – 60% от массы груза.Высота крепления мотора на тележке и ее конструкция позволяют подставлять под мотор емкости для слива масла, конденсата при ТО и ремонте. Благодаря ширине 595 мм (в базовой комплектации) тележка проходит в узкие двери проемом 60 см.