sportle
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Неопрен - это мягкая, пористая резина, на которую приклеен материал с одной или с двух сторон. Для чехла используется односторонний неопрен, толщиной 3 мм. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. В связи с тем, что капот покрыт лаком, пористая резина прилипает к нему как присосками. Просто натягиваем его на колпак, и все. Можно сказать, что это термобелье для лодочного мотора. Чехол плотно прилегает к капоту избегая попадание песка и другого абразива. Для обслуживания мотора пыльник снимается вместе с капотом. Сделаны прорези под кик-стартер и воздухозаборник. Цвет черный, синий, фиолетовый1. Защита лакокрасочного покрытия и товарного видапри снятии с лодки можно класть не боясь последствий)2. Повышение шумоизоляции мотора.3. Обезличивание - уменьшает соблазн кражи.
Крыльчатка насоса охлаждения Parsun, Selva, YamahaКоличество лопастей: 6Размеры AxBxC, мм: 12,85x53x14Parsun: 9,9-15HPOEM: F4-03060000Selva: 9.9 HP, 15 HP, 20 HPOEM: 63V-44352-01Yamaha: 9,9 HP (1996-2004), 15 HP (1996-2004), F15 (1998-2005), T8 (2001-2005), T9,9 (2005)OEM: 63V-44352-01-00, 63V-44352-00-00
Троллинговые моторы Sharmax ECO спроектированы и разработаны профессиональными командами инженеров. Линейка электромоторов малого хода Sharmax ECO охватывает широкий диапазон мощностей. Тяга моторов составляет 32 lbs, 36 lbs, 40 lbs, 46 lbs, 50 lbs, 55 lbs, 60 lbs и 86 lbs, что позволяет выбрать оптимальную мощность для применения в разных условиях эксплуатации.
Тахометр предназначен для установки на любые 2-тактные и 4-тактные моторы до 16 цилиндровых.Данное устройство измеряет обороты коленчатого вала, пройденные моточасы и часы до очередного обслуживания.Не требует внешнего питания и имеет возможность замены элемента питания стандартного типа. Тахометр защищен от воздействия воды по классу IP65 (защита от дождя и брызг).Настройка режима работы:После подключения тахометра нажмите на кнопку S и удерживайте в течение 5 секунд. На ЖК дисплее выберите режим 01 – для двухтактных двигателей внутреннего сгорания; 02 – для 4-х тактовых; 03 – для других вариантов; 04 – режим, при котором на ЖК дисплее будет показываться только суммарное время работы двигателя в часах. Режим по умолчанию – 02, для 4-х тактовых.Настройка времени напоминания о сервисе Нажмите на кнопку M и удерживайте 4 секунды. ЖК дисплей начнет мигать и появится надпись «Сервис». Затем нажимайте на клавишу S что задать цифры. Это количество часов работы двигателя, по истечении которых прибор подаст сообщения (ЖК дисплей начнет мигать) о необходимости сервисного обслуживания – замене масла, чистке и т. д.
Для тех, кто при выборе подвесного лодочного мотора ориентируется на качество, надёжность и экономичность, но не хочет при этом переплачивать, мы предлагаем широкую линейку четырехтактных подвесных лодочных моторов HDX. Остановить свой выбор на моторах HDX смогут как владельцы надувных лодок, так и владельцы небольших катеров.Четырёхтактные лодочные моторы HDX – это моторы характеризующиеся лёгким запуском, стабильностью работы двигателя во всём диапазоне оборотов, экономичностью и экологичностью.
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 323Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 59 x 59Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 5000-6000Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3,5 л/часМощность (кВт): 7.3Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 100Ширина, см: 43Вес, кг: 56Высота, см: 108Винт: 3-9 1/4 "X8" или 3-9 1/4 "X10" или 3-9 1/4 "X11" или 3-9 1/4 "X12"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: Golfstream Гольфстрим F 9.9 FWS – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 9.9 л. с. имеет рабочий объем 362 куб. см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Parsun F9.9FWS PRO может использоваться в режиме мелководья.
Опора средняя лодочного мотора Ветерок 12 (621640)
Четырехтактный 2-цилиндровый лодочный мотор Sea-Pro F 15 S имеет ручную систему запуска, управление мотором и подачей топлива расположено на румпеле. Мотор отлично подходит для рыбалки и отдыха, способен передвигаться без проблем по мелководью, а также имеет задний ход (F-N-R), достаточно экономен даже на максимальных оборотах (5,3 л/ч). Подвесной лодочный мотор SEA-PRO F15S рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм. Система смазки - мокрый картер. Мотор комплектуется внешним 24-литровым баком.
Мощность (л. с.): 25Объём двигателя, куб: 490Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 5000-6000Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 18.4Генератор: 12V 14AКоличество цилиндров: 3Управление: РумпельноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: РучнаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: CPR6EA-9Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 63Ширина, см: 39Вес, кг: 62Высота, см: 111Винт: 3х10-1/4х11Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: Suzuki Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе. В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях. Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя. В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
Технические характеристики Мощность, л.с / кВт 30 / 22.1 Максимальные обороты 4500-5500 Тип двигателя 2х тактный, 2х цилиндровый Объём, см куб. 496 Диаметр / ход поршня, мм 72 / 61 Система запуска ручная Система зажигания CDI Система охлаждения водяное Управление румпель Передачи редуктора F-N-R (вперед-нейтраль-назад) Передаточное отношение редуктора 13/27 Объём топливного бака, л 24 Габариты, мм 843 х 399 х 1146 Вес, кг 53 Кол. цилиндров. 2 Длина ноги, мм 381
Мотор Honda BF 20 D3 SHU - BF Обозначение всех лодочных моторов производства Honda;20-мощность мотора в л.с.;D3-семейство (D) ;S- высота транца (короткий);H - румпельное управление, U- регион, для которого предназначен мотор Вал 15 Размер винта 9-1/4х10 направление вращения стандартное Ток зарадки 6А Подвесной мотор лодочный Honda BF 20 D3 SHU - привносит существенную новизну в семейство двигателей «Хонда» средней мощности. BF 20 и BF 15 являются идеальными для большинства прогулочных лодок, парусных шлюпок, алюминиевых катеров и надувных судов меньших размеров. Забирайте семью и летите с брызгами! Мотор Honda BF20 является единственными двигателем в своем классе, снабженными устройством полной и частичной гидравлической откидки - идеального для легкого отклонения двигателя и плаванья по мелкой воде. Вплоть до средних оборотов эту функцию можно использовать как триметр для улучшения хода катера на высоких скоростях. Обеспечивая более мягкое ускорение и повышение к.п.д. расхода топлива, Honda BF20 вносит свою проверенную технологию цифрового зажигания PGM - IG - управляемую микропроцессором технологию, которая оптимизирует синхронизацию зажигания на любой скорости. А для еще большей уверенности вы можете положиться на электронную систему текущего контроля фирмы «Хонда» и всегда находиться на море в безопасности! Будучи самыми легкими, в своем классе, все двигатели Honda BF20 выпускаются в версии Power Thrust («Мощное усилие») - версии, которая поддерживает крутящий момент при низких оборотах с помощью специально сконструированных лопастей винта и высокого к.п.д. коробки передач. А для увеличения мощности BF 20 имеет больший объем, чем все 20 - сильные двигатели в мире. Цифровое зажигание для оптимального выхода мощности. Имеются версии «Мощное усилие», версии с ручным запуском или электрическим стартером с автоматическим дросселем. Все подвесные лодочные моторы Honda BF 20 D3 SHU соответствуют требованиям CARB 2008 и EPA 2006. Особенности подвесных лодочных моторов Honda BF 20: - Система монтажа «Маятниковое движение» для исключения вибрации; - Рычаг переключения передач спереди двигателя для облегчения маневрирования; - Не требующие инструментов фрикционные регуляторы дросселя и рулевого управления; - Индикаторная лампа давления масла; - Системы сигнализации о перегреве / превышении числа оборотов; - Дистанционное управление или версии с управлением от румпеля.
Материал Бензостойкий ПВХ Диаметр топливного шланга 8–9 мм Страна производителя Китай
Описание Особенности:Положение двигателяМоторная голова повернута на 15° для того, чтобы сделать мотор компактным, а также отчасти компенсировать увод мотора, возникающий при вращении деталей конструкции.Поворот мотора на 360゜Мотор имеет возможность поворота на 360°, что необходимо при эксплуатации некоторых классов малых лодок при маневрировании.Точки снижения вибрацииДля снижения вибраций на моторе применяются специальные резино-металлические элементы в наиболее критических местах.Окно уровня маслаПроверить уровень масла в картере мотора просто, окошко сделано таким образом, что реальный уровень виден хорошо даже при плохом освещении.Рукоятка газаРукоятка газа легко вращается и имеет регулировки, позволяющие изменять усилие поворота.[:]