Комплектация <br /><br />Вал с регулируемой длиной (600-917 мм), ход штока 317 мм.<br />Захваты (мин/макс/внутр диаметр: 80/110/65 мм) - 2 шт.<br />Захваты (мин/макс/внутр диаметр: 110/140/88 мм) - 2 шт.<br />Захваты (мин/макс/внутр диаметр: 145/195/126 мм) - 2 шт.<br /><br />Описание<br /><br />Применяется для стяжки пружин.<br />Подходит для работы с пневматическим приводом.<br />В комплект входит 3 пары различных захватов, что позволяет применять набор для автомобилей разных марок.<br />Изготовлены с учетом всех требований стандартов для безопасной работы.<br />3 пары захватов (желтого цвета) не повреждают поверхность пружин во время работы (материал Nylon 66).<br /><br />Технические характеристики<br /><br />Максимальное усилие: 26 000 Н·м.<br />Материал захватов: легированная сталь CrMo (SCM 440).
Комбинированный набор предназначен для установки и демонтажа заслонки коленвала, установки сальника коленвала, направления компрессора, фиксации маховика, выравнивания ДКТ и топливной трубки.<br />Применение: двигатель JLR V6, 3.0 F-типа, ХЕ, Rаngе Roveг и Range Rover sport.<br />Номер JM: 300-1437, 303-1438, 303-1439, 303-1440, 303-1441, 303-1433, 303-1434, 303-1303, 303-1304, 303-1449-01, 3030-1449-02, 310-200-01.
Комплектация <br /><br />Пневмотестер - 1 шт.<br />Шланг длинной 66 см с быстросъемным адаптером 1/2 дюйма - 1 шт.<br />Адаптеры 14 и 18 мм - по 1 шт.<br /><br />Описание<br /><br />С помощью данного набора можно определять механическое состояние двигателей внутреннего сгорания, в особенности, герметичность камеры сгорания. Набор позволяет обнаруживать дефекты клапанов, поршневых колец, стенок цилиндра (гильзы) и прокладок. В основе метода тестирования лежит определение величины падения давления сжатого воздуха, которое подается в цилиндр через свечное отверстие.<br />Индикатор утечек в цилиндрах прорезинен и отображает утечки в процентах от величины давления на входе (от 0% до 100%). Различают 3 зоны высокая, средняя и низкая.<br /><br />Технические характеристики<br /><br />Диапазон измерений: 0–100 psi (0-700 кПа), цена деления 2 psi (20 кПа).<br />Диапазон измерений: 0–7 бар (0-700 кПа), цена деления 0.2 бар (20 кПа).<br /><br />Применение<br /><br />Данный тестер предназначен для использования в бензиновых двигателях.<br /><br />Важные рекомендации<br /><br />Запрещено наносить удары по тестеру, бросать его или класть на него различные предметы. Это может привести к поломке тестера.<br />Перед подсоединением/отсоединением шланга (в левой части тестера), следует проверить регулятор и убедиться, что он повернут против часовой стрелки до упора. Этот шаг является очень важным, так как он предотвращает манометр от повреждений из-за резкого увеличения давления, или резкого его уменьшения.
72 зуба.<br />Инструмент изготовлен из хромованадиевой стали, обладает повышенной прочностью. Зеркальная полировка.<br />В комплекте: E6 x E8, E10 x E12, E14 x E18, E20 x E24.
Съемник Комплектация <br /><br />Ходовой винт с резьбой высокой точности, высокопрочная траверса, скобы (4 шт.), лапки с захватами (2 шт.).<br /><br />Описание<br /><br />Двухзахватный съемник.<br />Инструмент изготовлен из хром-ванадиевой стали, кованая штамповка.<br />Захваты изготовлены методом точного литья.<br />Накатанная метрическая резьба с мелким шагом.<br />Конусная опора ходового винта.<br /><br />Технические характеристики<br /><br />Размер: 12".<br />Диапазон захвата, мм: 120-305.<br />Общая длина, мм: 370.<br />Ширина, мм: 32.<br />Длина резьбы, мм: 335.<br /><br />Важные рекомендации<br /><br />Если нет нагрузки, то ходовой винт съемника должен почти без усилий передвигаться в траверсе с малым люфтом.<br />Ходовой винт и резьбу ходового винта съемника подшипника надо держать в чистоте и смазанными. Грязный винт и резьба ходового винта ведет к ухудшению качества эксплуатации винтового съемника подшипника, а в дальнейшем к его поломке.<br />Внимание! Если во время работы происходит деформация скоб, необходимо немедленно прекратить работу и снизить дальнейшую нагрузку на инструмент.
Фиксатор шкива распредвала универсальный JTC<br /><br />Описание<br /><br /> Специальная конструкция с 4-мя упорами обеспечивает надежную фиксацию шкива распредвала.<br /> В комплекте поставляется дополнительный удлиненный фиксатор, предназначенный для шкивов распредвалов, расположенных на большем расстоянии друг от друга.<br /> Применяется для большинства моделей автомобилей.<br /> Габаритные размеры: 230/185/90 мм. (Д/Ш/В)<br /> Вес: 334 г.
Набор специально разработан для фиксации распредвала MERCEDES (Мерседес) в ВМТ.<br />Применение: 1.6L, двигатель V4, А и В класс.<br />Двигатели: новые и старые модификации М270, М133, М274.<br />Оригинальный номер: 270 589 00 6100, 270 589 01 6100.
Тележка <br />Оборудована большой прочной пластиковой ручкой. <br />Корпус тележки оснащен защитными бортами, что сводит к минимуму риск повреждения оборудования и нанесения травм автомеханикам во время перемещения по СТО.<br />Одновременно может быть открыт только один ящик. Конструкция ящика учитывает все требования по безопасности эксплуатации.<br />Роликовые направляющие с функцией автоматического возврата обеспечивают плавность открывания/закрывания секций.<br />Колеса размером 5""x2"", изготовленные из термопластичного каучука, обеспечивают легкое и бесшумное перемещение тележки.<br />Выдвижные ящики оснащены нескользящими вкладками. В комплекте предусмотрен верхний коврик из АБС, предназначенный для удобного хранения различных мелких деталей. <br />Перфорированные боковые стенки с квадратными отверстиями предоставляют возможность разместить дополнительные аксессуары для хранения инструментов. Применяется с серией подвесных приспособлений JTC- 3218.<br />Порошковое покрытие поверхности защищено от царапин и устойчиво к воздействию растворителей.<br />В комплект входит полка для размещения тары JTC-5637. Габаритные размеры: -/-/- мм. (Д/Ш/В)<br />Вес: - гр.
Уникальный дизайн позволяет без особых усилий восстановить резьбу.<br /> Инструмент состоит из двух половинок, которые надеваются на резьбу восстанавливаемой шпильки. Фиксируется стопорным кольцом, после чего специальным цилиндрическим захватом с помощью ручного инструмента восстанавливается резьба.<br /> Инструменты обеспечивают восстановление резьбы без повреждения уцелевших участков, что не всегда возможно при работе стандартными средствами для восстановления резьбы.<br /> Размер: M12x1.25, M12x1.5, M14x1.5, для небольших автомобилей.<br /> Упаковка: прочный пластиковый кейс.<br /> Габаритные размеры: 120/80/40 мм. (Д/Ш/В)<br /> Вес: 750 гр.<br /><br />подробная видеоинструкция
Специально предназначен для восстановления метрических резьб штруцеров системы кондиционирования.<br /> Метчики могут быть использованы для определения размера резьбы.<br /> Подходит для восстановления наружной и внутренней резьбы.<br /> В комплекте: М28-1.5Р; М27-2Р; М24-1.5Р; М22-1.5Р; М20-1.5Р; М18-1.5Р; М16-1.5Р; М14-1.5Р.<br /> Съемный штифт.<br /> Упакован в прочный пластиковый кейс.<br /> Габаритные размеры: 215/165/55 мм. (Д/Ш/В)<br /> Вес: 1372 г.
Набор форсуночных головок для дизельного двигателя 4шт. JTC<br /><br />Характеристики<br /><br /> Адаптер под квадрат 1/2" применяется для форсунок SIEMENS и BOSCH.<br /> Применение: Пежо (Peugeot) и Ситроен (Citroen) с двигателем объемом 2.0 л. (110/135HP) HDI двигатель.<br /> Размер: 25, 27, 29 и 30 мм.<br /> Общее количество предметов: 4.<br /> Упаковка: прочный переносной кейс.<br /> Габаритные размеры: 210/150/50 мм. (Д/Ш/В)<br /> Вес: 1467 г.
Используется для снятия и установки сайлентбпоков заднего рычага<br />Позволяет обойтись без демонтажа рычага подвески.<br />Применение: Ford Fiesta МК6 2008-, Mazda 2 МКЗ 2007-.<br />Оригинальный номер ОЕМ: FORD -15З5296, 1805815, 8V515К65ЗАА,8V515К65ЗВА MAZDA- 065128460, DG8028460.
Предназначен для извлечения сломанного болта М6 х 1 из блока цилиндров без снятия ГБЦ.<br />Экономит деньги и время, устраняя необходимость снятия ГБЦ.<br />Размер восстановленной резьбы МВ х 1.0.
Комплектация<br /><br />Ключ динамометрический.<br /><br />Описание<br /><br />Запатентован.<br />Храповый механизм выполнен из хром-ванадиевой стали, полностью закаленная рукоятка.<br />Работает в двух направлениях.<br />Соответствует стандарту ISO 6789, U.S. Fed.GGG-W686D и ANSI Spec.<br />Инструмент обладает высокой точностью, заводская калибровка для работы в пределах ±3% допуск от установленных параметров (согласно стандарту В107.14М. от 20% до 100% диапазона работы инструмента).<br />Управляется уникальной сдвижной системой, позволяющая блокировать установленное значение момента.<br />Настраиваемый квадратный привод для проверки затяжки болтов с нормальной резьбой.<br />Черная пластмассовая рукоятка (полиамид) усиленная стекловолокном, устойчивая к воздействию технических жидкостей (масла, бензина) и предотвращает скольжение руки.<br />Двойная шкала с делениями Н·м и LB/FT (фунто-фут). Дополнительная шкала на 10 делений выбирается путем вращения рукоятки.<br />Является высокоточным инструментом и не предназначен для использования в ослаблении болтов и гаек.<br />Каждый набор содержит сертификат калибровки.<br /><br />Особенность патента<br /><br />Легкочитаемая шкала под стеклом с эффектом лупы, делает показатели больше и читабельнее, что важно при работе в слабо освещенных и труднодоступных местах.<br /><br />Технические характеристики<br /><br />Тип А – работает на затягивание левой и правой резьбы.<br />Посадочный квадрат: 1/2".<br />Диапазон крутящего момента: 20–100 Н·м / 15–70 фунт·фут.<br />Длина: 405 мм.<br />Механизм: 45 зубьев.<br /><br />Порядок работы<br /><br />Выбрать необходимое усилие для конкретной марки автомобиля.<br />Вытянуть красный фиксатор для разблокировки ключа.<br />Настроить необходимое значения, проворачивая рукоятку, до тех пор, пока значение не появиться на шкале.<br />Зафиксировать инструмент, нажав на красный фиксатор.<br />Во время работы при достижении необходимого усилия инструмент произведет щелчок.<br /><br />Важные рекомендации<br /><br />Инструмент необходимо использовать без применения дополнительных рычагов (удлинителей).<br />Ни в коем случае не превышайте максимальный момент на который рассчитан ключ, это повредит его механизм.<br />Динамометрические ключи следует хранить только с установленным нулевым значением.<br />Берегите корпус ключа от деформаций и повреждений — это может привести к подклиниванию внутреннего механизма и неточности показаний.<br />Нарушения правил пользования и хранения чаще всего приводит к поломке храпового механизма и выходного квадрата. Внимательно отнеситесь ко всем рекомендациям, указанным рекомендациям.
Предназначен для установки и регулировки фаз ГРМ двигателей с прямым впрыском модификации Рено (Renault) F5R 2.0 16V IDE (бензиновые, двухвальные), установленных на автомобилях Megane и Laguna.<br /> В комплект входит: фиксатор для распредвала и фиксирующая шпилька для коленвала.<br /> Применение: бензиновые двигатели Рено (Renault) Megane, Laguna, 2.0 IDE.<br /> Коды двигателей: F5R 700/701/740.<br /> Количество в оптовой упаковке: 10 шт. <br /> Габаритные размеры: 285/150/60 мм. (Д/Ш/В) <br /> Вес: 562 гр.
Инструмент предназначен для фиксации коленвала в определенной позиции.<br />Применение: BMW N47/N47S/N57 дизель.<br />Оригинальные номера (BM): 118750, 118790.
Блок питания бортовой сети автомобиля<br /><br />- Поддерживает питание в цепи автомобиля, что позволяет сохранить информацию о настройках магнитолы, часов и других функций во время снятия АКБ.<br /><br />- Работает при помощи аккумулятора на 9В, вставляется в прикуриватель.<br /><br />- Поддерживает питание до 4 часов.<br /><br />Комплектация<br /><br />- Блок питания для бортового компьютера<br /><br />Порядок работы<br /><br />- Установите в блок питания батарею на 9В (приобретается дополнительно).<br /><br />- Подключите блок питания к автомобилю через прикуриватель.<br /><br />- Начинайте работы по отсоединению АКБ.<br /><br />- После проведения работ, убедившись, что АКБ вновь подключена, отсоедините блок питания.<br /><br />Характеристики<br /><br />- Ширина, м: 0.1<br /><br />- Высота, м: 0.02<br /><br />- Длина, м: 0.21<br /><br />- Вес, кг: 0.06