sportle
Для лодочных моторов YAMAHA 25 - 30 л. с.Состоит из: Гайка, шайба, шплинт, упорная шайба, втулка
Мощность (л. с.): 15Объём двигателя, куб: 294Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 60 x 52Охлаждение: вода + термостатМаксимальные обороты: 5200-5800Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартер/электростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 5.3Мощность (кВт): 11Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1,85:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 34Вес, кг: 41Высота, см: 107Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Компания Mercury всегда была и остается лидером в разработке и производстве двухтактных моторов. Вы убедитесь в том, что наша линейка SeaPro не исключение – она очень быстро окупит потраченные на нее деньги, год за годом обеспечивая надежную и безотказную работу. Неважно, насколько сложны рабочие условия – компромисса просто не может быть. Каждый подвесной двигатель создается для решения целого ряда особых профессиональных задач: для этого служат, например, более надежные компоненты системы зажигания двигателя, максимально усиленные кронштейны, модифицированные карбюраторы для более плавной работы на очень низких оборотах, а также специально усиленные редукторы. Рабочие параметры этих моторов обеспечивают простой запуск, отличную приемистость и превосходную надежность. На моделях линейки Mercury SeaPro устанавливаются водяные насосы низкого давления с корпусом из нержавеющей стали, а также сверхпрочные приводной и гребной вал из нержавеющей стали. Редукторы моторов Mercury SeaPro способны работать с винтами большого диаметра – они действительно позволяют развивать дополнительный момент, так необходимый для коммерческого применения. Mercury SeaPro 15M и 15 ML - это двухцилиндровые двухтактные подвесные лодочные двигатели с румпельным управлением и ручным запуском для профессионального применения. Подвесные лодочные моторы Mercury SeaPro 15M и Mercury SeaPro 15ML имеют дополнительную защиту от коррозии и усиленный рычаг переключения передач. Гребной вал, вал переключения передач, дейдвудный вал, крепеж и корпус помпы забортной воды у этих лодочных моторов изготовлены из нержавеющей стали. Стандартная комплектация включает генератор мощностью 76 Вт. Система зажигания «Modular CD» обеспечивает уверенный запуск и экономию топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики двигателей. Поставляются со стандартным (381 мм) и длинным (508) дейдвудом. Конструкция подвески имеет 3 положения для изменения угла наклона и 3 положения для работы мотора на мелководье. Ключевые достоинства: - тихая работа; - 15 л. с. мощности; - конструктивная простота; - оптимальная защита от коррозии; - экономичность.
Прокладка двигателя лодочного мотора Ветерок, Волгарь.
✅ Болотоходная приставка подходит к лодочным моторам воздушного охлаждения Carver MHT-3,8S /PATRIOT BM 106 /SEA-PRO T 3.5 S /TOYAMA TA2 /TEHNOLAIN TKC520B / Huter 35 /TRIM T2.3 и другим моторам аналогичной конструкции.✅ Единственная в мире приставка, позволяющая сделать из обычного лодочного мотора, болотоход!✅ При использовании на лодках с подвесным транцем, исключает эффект выгибания транца.✅ Прочный алюминиевый винт;✅ Увеличивает скорость за счет другого винта и меньшего сопротивления движения.✅ Трава и тина не наматываются на винт.✅ Позволяет двигаться по мелководью.✅ Время установки - 10 минут
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Неопрен - это мягкая, пористая резина, на которую приклеен материал с одной или с двух сторон. Для чехла используется односторонний неопрен, толщиной 3 мм. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. В связи с тем, что капот покрыт лаком, пористая резина прилипает к нему как присосками. Просто натягиваем его на колпак, и все. Можно сказать, что это термобелье для лодочного мотора. Чехол плотно прилегает к капоту избегая попадание песка и другого абразива. Для обслуживания мотора пыльник снимается вместе с капотом. Сделаны прорези под кик-стартер и воздухозаборник. Цвет черный, синий, фиолетовый1. Защита лакокрасочного покрытия и товарного видапри снятии с лодки можно класть не боясь последствий)2. Повышение шумоизоляции мотора.3. Обезличивание - уменьшает соблазн кражи.
Электро троллинговый мотор WaterSnake SXW54/26Эта модель электрического троллингового мотора может эксплуатироваться как в пресной, так и в морской воде. Корпус мотора WaterSnake SXW54 имеет высокую коррозионную устойчивость, а мощность 0,65 кВт позволяет устанавливать его на лодки до 5,7 метров.Данный троллинговый мотор оснащается трёхлопастным тяговым винтом. Лёгкий пластмассовый винт со специальной формой лопастей позволяет такому электромотору стать практически невосприимчивым к зарослям травы и кувшинкам, что является необходимым условием при ловле в зоне прибрежных участков водоёмов. Запчасти для электромоторов Watersnake.Питание, Вольт/Ампер12/54Длина дейвуда, мм660Подсветка под румпелемнетИндикатор зарядки аккумулятораестьПереключение скоростей вперед/назад5/3Количество лопастей гребного винта3Телескопический румпельестьНаклон румпелянетТяга, lbs (кг)54 (24.3)Вес, кг11.8
Мощность (л. с.): 15Объём двигателя, куб: 246Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 56 x 50Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 7,9 л/часМощность (кВт): 11Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 33Вес, кг: 36Высота, см: 104Винт: 3-9.1/4"x8" или "х10" или "x11"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: Golfstream Гольфстим 15 л. с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 246 см³, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream T15BMS всего 36 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой. Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun) T9.9/15 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт. Мотор Гольфстрим 15 л. с. оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
Yamaha 9.9GMHS — двухтактный подвесной лодочный двигатель мощностью 9,9 л. с. с ручной системой запуска. Рабочий объем двухцилиндрового лодочного мотора — 246 куб. см, масса с винтом — 36 кг. Устанавливается на маломерных судах стандартного транца 381 мм. Рулевое управление осуществляется румпельной рукояткой. Отличается долгим сроком службы, бесперебойной работой и высокой прочностью всех узлов.Изменяемый рабочий угол дейдвуда позволяет судну плыть на небольшой глубине, без опасения повредить винт и мотор. Подобрать удобное для руки усилие трения при повороте рукоятки газа Yamaha 9.9GMHS можно с помощью барашкового винта, установленного сбоку на румпеле. Встроенные датчики контролируют и гасят вибрацию, что делает поездки более комфортными. Система «впуск-выпуск» и отсутствие клапанов позволяет на каждый оборот двигателя совершать собственное зажигание топлива.Преимущества Yamaha 9.9GMHSКомпактная модель с оптимальным весом в своем классе.Выполнена из прочного алюминиевого сплава, уникальной разработки компании Yamaha Motor.Экономичный расход топлива.Румпель имеет угол поворота на 180 градусов.Низкий уровень выхлопных газов.Система антикоррозийной защиты Yamaha.Автоматическая защита от запуска с включенной передачей.К бортовой электросети можно подключить цифровые приборы различных поколений, в том числе эхолоты, зарядные устройства для мобильных телефонов, ходовые огни.Моторы данной серии собираются исключительно на японских заводах компании. Они просты в эксплуатации и обслуживании, не требуют от судоводителя специальных навыков и умений. Все детали обработаны пятислойным антикоррозийным составом, защищающим от воды и соли. Двигатель не нуждается в регистрации в гимс.КомплектацияПоставляется с выносным баком на 24 л, топливным шлангом, запасной свечой зажигания, винтом, тросом аварийной остановки, набором инструментов, инструкцией по эксплуатации.ХарактеристикиМощность, л. с. 9,9Тактность 2TРабочий объем, см3 246Рекомендуемая высота транца, мм 381Объем топливного бака Выносной, 24Вес, кг 36Система запуска РучнойУправление мотором РумпельЧисло цилиндров / конфигурация 2, рядныйДиаметр / ход поршня, мм 56,0 x 50,0Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов 7,3 кВт / 5 000 об/минДиапазон работы при полном газе 4 500 - 5 500 rpmСистема смазки Предварительным смешениемТопливная система КарбюраторЗажигание / доп. система Конденсаторная система зажигания CDIПередаточное отношение 2,08/(27/13)Способ изменения дифферента и наклона ВручнуюКатушка зажигания/генератор 12В - 6AМакс. расход топлива, л/ч 5.1Пропорция топливно-масляной смеси 50:1Система выпуска отработавших газов Через винт
Характеристики: 12V , бендикс 10 ЗубьевПрименяется на подвесных моторах:Стартер MERCURY 30 л. сСтартер MERCURY 40 л. сСтартер MERCURY 50 л. сСтартер MERCURY 60 л. сСтартер Меркури 30 40 50 60 л. сСтартер Меркурий 30 40 50 60 л. сПрименяется на 2 тактных моторах!внимание! этот стартер не подходит на японскую версию Mercury Tohatsu!Данная модель стартера предназначена для версий ДВС USA CANADA BELGIUM!Будте внимательны! в случае затруднения в выборе свяжитесь с нами!Спасибо!50-822462, 50-822462-1, 50-822462T1, 50-893890T, 822462T1, 893890T, 5675640-M030SM, SM56756, 5726n, 50-893890T
Данный лодочный мотор является продуктом высокого качества с лучшим и по сей день заводом по производству подвесных моторов в Китае, который имеет опыт производства более 50 лет. В производстве моторов используются только лучшие комплектующие мировых брендов, что обеспечивает высокую надежность продукта. Многослойная покраска выполнена в соответствии с высокими требованиями к эксплуатации лодочных моторов, а поэтапный контроль качества гарантирует высокое качество продукта. Моторы ТМ GOLFSTREAM - это продукт, которому доверяют тысячи пользователей по России. Преимущества: - Высочайшее качество производства - Использование лучших комплектующих - Многослойная покраска - Поэтапный контроль качества - Надежность и долговечность - Высокая производительность Мощность: 5 л. с. Вес: 25 кг. Тип двигателя: 4-тактный. Рабочий объем: 112 см³. Макс. число оборотов: 7000 об/мин. Система запуска: ручная. Передачи: вперед/назад. Управление: ручное. Топливный бак: встроенный 2,1л. Рекомендуемый тип топлива: АИ92. Максимальный расход топлива: 2 л/ч.
Мощность (л. с.): 150Объём двигателя, куб: 3000Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 65 x 75Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерТип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 110.3Генератор: 12V 40AУправление: ДистанционноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1.92:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 82Ширина, см: 58Вес, кг: 206Высота, см: 174Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Данный товар может быть отгружен только в случае внесения Вами 25-50% (опционально) предоплаты за мотор. Подвесной лодочный мотор Mercury ME F150 CXL SeaPro (Меркури F150 CXL Sea Pro) – 4-цилиндровый, 4-тактный серии Commercial — признанный лидер 2017 года в серии моторов Меркури, предназначенных для коммерческого использования. Технические решения, заложенные в новые 75-150hp SeaProFourStroke, увеличивают ресурс двигателя, сохраняя его мощность и надежность для удовлетворения высоких требований коммерческой эксплуатации. Рекомендован для установки на маломерные судна с ультра длинным транцем 635 мм (L=25′) и оборудованных постом управления. Лодочный мотор Mercury F150 CXL Sea Pro с обратным вращением винта, используется, как правило, в спарке с базовой моделью Mercury F150 XL Sea PRO с дистанционным управлением. В комплекте «машинка» газ-реверс, электростартер, рулевой рычаг, системный тахометр SmartCraftSC 1000 (комплексный прибор с указанием оборотов, трима, количество моточасов, давления масла ), внешний резервный топливный бак 25 л с переходным шлангом, электрогенератор 60А 756Вт. Гребной винт в комплект поставки не входит. Возможна комплектация винтом с шагом 17′-23′. Редуктор оснащен двойным водозаборником с дублирующими впускными окнами, что обеспечивает эффективную работу системы охлаждения даже при засоренном основном водозаборнике. Дренажное/заливное отверстие смазки редуктора расположено в передней части торпеды, что позволяет осуществлять слив редукторного масла через торпеду прямо на воде и не требует подъёма катера. Задний сальник гребного вала от угловых колонок MerCruiserAlpha с лескорезом. Благодаря многоточечному электронному впрыску топлива (EFI) с компьютерным управлением и умной электронно-модульной системе зажигания SmartCraft ECM Digital Inductive Меркури МЕ F150CXL SeaProобеспечивает до 30%! экономии топлива и до 90%! снижения вредных выбросов в атмосферу по сравнению с 2-тактными лодочными моторами той же мощности! Как и все моторы MERCURY серии SeaProFourStroke, F150 CXLобладает отличными эксплуатационными характеристиками: надежен (водоотделительный топливный фильтр, ограничитель впускного воздуха, усиленные верхние опоры подвески ), неприхотлив (на Sea Pro Fourstroke применен обслуживаемый ГРМ простой конструкции с малым числом деталей), удобен в эксплуатации и легок в техническом обслуживании (в серии SeaProFourStroke слив моторного масла через шланг в корпусе приводного вала, что позволяет произвести замену масла на воде).
Ремкомплект карбюратора YamahaМощность двигателя: 25/30OEM: 61N-W0093-00-00Оригинальные номера деталей входящих в комплект:61N-14392-00 (1 шт)6E5-14386-01 (1 шт)6L2-14385-00 (1 шт)6L2-14399-00 (1 шт)50M-14355-00 (1 шт)6L2-14398-00 (1 шт)6L2-14384-00 (1 шт)61N-14198-00 (1 шт)93210-40659 (1 шт)
Описание * мощный двухцилиндровый мотор, для удобства оснащен ручкой для переноски * инновационная система зажигания CDI и новая конструкция стартера для легкого и безопасного запуска * переключение передач вперед/нейтраль/назад * прочный алюминиевый винт * вывод выхлопных газов через винт обеспечивают низкий уровень шума * управление на румпеле для маневренности и безопасности * предусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче * термостат в системе водяного охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя * 5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя) * 2 положения для движения по мелководью * выход на 12 вольт (переменный ток) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборовОптимальный мотор для надувных рыболовных лодок и лодок понтонного типа.Дополнительные опции:длинный дейдвуд для транца высотой 508 ммвинт 3-9.25×10″ или 3-9.25×11″Комплектация:инструкция по эксплуатации; выносной топливный бак на 24 л, с топливным шлангом; прокладка сливного винта редуктора 3 шт прокладка головки блока цилиндров 1 шт свеча зажигания BPR7HS 2 шт трос аварийного запуска; чека; шплинт φ2.5×20; отвертка; свечной ключ; мешочек для инструментовУпаковочные характеристики:Габариты – 1,080 x 0,670 x 0,395 мОбъем – 0,29 м³Вес брутто – 46 кгтехнические характеристикиТип двигателя/охлаждение2- тактный/водяноеМощность двигателя, (кВт/л. с11/15Рабочий объем двигателя, (см³)246Тип запускаручнойСистема управлениярумпельВес, (кг)36Высота транца, (мм)381Гребной винт3 – 9¼" х 11"Переключ. передач (Вперед- F, Нейтраль- N, Назад- R)F/N/RОбъем топливного бака, (л)24 (внешний)Количество цилиндров2Обороты холостого хода, (об/мин)1000Максимальные обороты двигателя, (об/мин)5000Максимальный расход топлива, (л/ч)7,9Тип системы зажиганияCDIОбъем масла в картере, (л)–Объем масла в редукторе, (см³)250Передаточное число редуктора27/13
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Неопрен - это мягкая, пористая резина, на которую приклеен материал с одной или с двух сторон. Для чехла используется односторонний неопрен, толщиной 3 мм. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. В связи с тем, что капот покрыт лаком, пористая резина прилипает к нему как присосками. Просто натягиваем его на колпак, и все. Можно сказать, что это термобелье для лодочного мотора. Чехол плотно прилегает к капоту избегая попадание песка и другого абразива. Для обслуживания мотора пыльник снимается вместе с капотом. Цвет черный. Отверстия под забор воздуха делаются (пробиваются) по месту.1. Защита лакокрасочного покрытия и товарного видапри снятии с лодки можно класть не боясь последствий)2. Повышение шумоизоляции мотора.3. Обезличивание - уменьшает соблазн кражи.
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 696Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 5000-5600Система запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторМощность (кВт): 29Генератор: 12В-6АКоличество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,09:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 107Ширина, см: 40Вес, кг: 75Высота, см: 124Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: Suzuki Подвесные лодочные моторы Suzuki разработаны на профессиональном уровне и оснащены самыми современными технологиями. Двухтактный подвесной мотор Suzuki DT40 имеет электронную систему зажигания PEI, которая обеспечивает стабильную и мощную искру при каждом запуске, в результате чего улучшаются стартовые характеристики и продлевается срок службы свечей зажигания. Куполообразная форма поршней способствует лучшему сгоранию топлива, поэтому повышается мощность и общая производительность мотора. Этот мотор оборудован системой водяного охлаждения с двумя водозаборными отверстиями, что обеспечивает стабильную охлаждение в любых режимах работы. Встроенный ограничитель максимальных оборотов защищает двигатель от износа и повреждений. Благодаря современным технологиям и высокому профессиональному уровню разработчиков, мотор DT40 надежен в деталях, прост в использовании, не требователен к условиям эксплуатации и демонстрирует впечатляющие технические характеристики в течение длительного периода своей службы. * Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно. Высота транца S - 381 мм L - 508 м
компактный и легкий – 20 кг, для удобства оснащен ручкой для переноскиинновационная система зажигания CDI и новая конструкция стартера для легкого запускапереключение передач вперед/нейтраль/назадпрочный алюминиевый винтоптимальный по объему встроенный топливный бак на 2,7 л с возможностью подключения внешнего бакауправление на румпеле для маневренности и безопасностипредусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя)2 положения для движения по мелководьюне подлежит регистрации в гимс МЧСОтличный лодочный мотор для небольших лодок в качестве основного или для катеров и средних лодок в качестве дополнительного. Мотор зарекомендовал себя как надежный помощник для любителей отдыха на воде.Комплектация: инструкция по эксплуатации, прокладка сливного винта редуктора 3 шт, свеча зажигания BPR7HS 1 шт, трос аварийного запуска, чека, шплинт φ2.5×20, отвертка, свечной ключ, мешочек для инструментов
Знакомьтесь, это лодочный электромотор BST 32 LВаш лучший друг на рыбалке и отдыхе на воде. Экологичный, эргономичный, бесшумный!BST - от слова Best - лучший! Давайте выясним, почему же он лучший:индикатор заряда/разряда батареи (10 делений)телескопическая ручка телескопическое крепление к транцукачественная сборка Характеристики:мощность - 32lbsмаксимальная масса лодки - 650кгтяговое усилие - 14,5кгмаксимальный ток - 26Аиндикатор разряда - да (светодиодный)рукоятка - телескопическая тримм-угол - 10 положенийскорость - 5 вперед / 3 назаддлина ноги - 74смисточник питания - 12vвес - 6,5кг