sportle
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 866Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 70 x 75Охлаждение: ЖидкостноеМаксимальные обороты: 5000-6000Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 25Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторКоличество цилиндров: 3Управление: ДистанционноеПередачи: F-N-RДлина, см: 70Ширина, см: 38Вес, кг: 97Высота, см: 135Винт: 7" - 17"Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияБренд: Nissan Marine- Эргономичный дизайн ручки румпеля позволяет легко управлять лодкой, что создает дополнительное удобство управления и комфорта. - Управление гидроподъемом, контроль вращения винта, а также сигнальные лампы двигателя обеспечивают дополнительное удобство при эксплуатации. - Обороты двигателя можно ступенчато регулировать в диапазоне 650 - 950 об/мин при помощи нажатия на ключ зажигания. - Это позволяет поддерживать нужную скорость при троллинге с учетом ветра и других внешних условий. - Для промывки системы охлаждения пресной водой на моторах NMF 40 предусмотрен специальный удобно расположенный порт сбоку от двигателя. - Позволяет контролировать состояние мотора через штатный тахометр либо портативный компьютер (требуется специальный кабель).
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Неопрен - это мягкая, пористая резина, на которую приклеен материал с одной или с двух сторон. Для чехла используется односторонний неопрен, толщиной 3 мм. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. В связи с тем, что капот покрыт лаком, пористая резина прилипает к нему как присосками. Просто натягиваем его на колпак, и все. Можно сказать, что это термобелье для лодочного мотора. Чехол плотно прилегает к капоту избегая попадание песка и другого абразива. Для обслуживания мотора пыльник снимается вместе с капотом. Сделаны прорези под кик-стартер и воздухозаборник. Отверстия под забор воздуха делаются (пробиваются) по месту после разметки пробойником. Отверстия не более 10 мм. Прорезь под кикстартер, если он есть, делается горизонтально или вертикально по месту. Цвет черный.1. Защита лакокрасочного покрытия и товарного видапри снятии с лодки можно класть не боясь последствий)2. Повышение шумоизоляции мотора.3. Обезличивание - уменьшает соблазн кражи.
Мощность (л. с.): 20Объём двигателя, куб: 327Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 5300-6300Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 14.71Генератор: 12V 12AКоличество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: РучнаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: MR6K9Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 85Ширина, см: 40Вес, кг: 46Высота, см: 111Винт: 3х9-1/4х12Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: Suzuki Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Тележка ТМ-1 предназначена для перевозки подвесного лодочного мотора по грунту и для транспортировки мотора в автомобиле, а также для осуществления планового ТО, ремонта и хранения мотора.
Водно-моторный интернет гипермаркет Smarine. shopЛодочный мотор MARLIN MP 9.9 (20) AMHS PRO надёжный и легкий лодочный подвесной двухтактный мотор, отличается высоким качеством изготовления и удобством эксплуатации. Мощность лодочного мотора MARLIN MP 9.9 AMHS PRO 20 л. с. позволяет с успехом использовать его на самых разных водоемах, включая морские акватории. Удобная система крепления двигателя позволяет точно отрегулировать угол его наклона, что обеспечивает высокую скорость движения при минимальном расходе топлива. Дополнительное покрытие из 5-ти шагов покраски обеспечивают антикоррозийную устойчивость.По качеству изготовления и эксплуатационным характеристикам лодочный мотор MARLIN MP 9.9 AMHS PRO соответствует самым высоким мировым стандартам, что подтверждено сертификатами качества ISO и CE. Раздушенный лодочный мотор.технические характеристикиТип - бензиновыйСистема управления - румпельКоличество тактов - 2Мощность - 20 л. с.Мощность - 14,7 кВтРабочий объем - 326 см3Максимальные обороты двигателя - 4500-5800 об/минСтепень сжатия - 6.8Запуск - ручнойВысота транца - SДлина дейдвуда - 381 ммКоличество цилиндров - 2Диаметр цилиндра - 56 ммХод поршня - 50 ммРедуктор х - 2.08 (27/13)Тип смазки - смесьСистема смазки - ПремиксПропорция топливно-масляной смеси - 50:1Охлаждение - водяноеТопливный бак - внешнийОбъем топливного бака - 24 лНаличие топливного коннектора - ДаПередача - вперед-нейтраль-назадСистема подачи топлива - карбюраторСистема зажигания - CDIЭлектронная система зажигания - даРасход топлива - 7.3 л/чГенератор переменного тока - 12В, 6АПодъем мотора - ручнойРегулировка угла наклона мотора - даРегулировка заглубления винта - нетПередвижение по мелководью - даКоличество лопастей винта - 3Диаметр винта " - 9 1/4Шаг винта " - 9Приводное зацепление гребного винта - шлицевое соединениеТелескопический румпель - нетНаклон румпеля - даСистема выпуска отработанных газов - сквозь ступицу гребного винтаТросовый талреп для остановки двигателя - естьАварийный выключатель двигателя - даБлокировка стартера при реверсе - естьОграничитель частоты вращения - естькомплектацияШланг топливный с грушей и коннекторамиШнур аварийного запускаТопливный бакДатчик моточасовНабор инструментовРуководство пользователяупаковкаДлина - 87 смШирина - 33 смВысота - 104 см
Лодочный мотор Gladiator 30 FHS — это двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 30 л.с. Он устанавливается на надувные лодки с размером транца S, 381 мм. Удобная система крепления позволяет устанавливать и снимать его всего за несколько минут. Gladiator 30 FHS имеет 2 тактную конструкцию, что делает его надежными, а обслуживание и ремонт простым. Также эти моторы имеют невысокие требования к качеству топлива. Управление осуществляется с румпеля, есть три передачи (вперед, назад и нейтраль) для удобного маневрирования. Отличительной особенностью Gladiator 30 FES от FHS являются два вида запуска — ручной и автоматический кнопкой электростартера, что обеспечивает динамичный разгон и движение на высокой скорости. В базовое оснащение этой модели входит все необходимое (набор инструментов, крепеж для винта и запасная свеча) для безопасного и комфортного плавания не только на мелководье, но и на отдаленных от берега участках.
Двухтактный HDX T 5,8 BMS – это надежный, компактный и легкий в обращении мотор. Благодаря простоте конструкции моторы HDX абсолютно неприхотливы в обслуживании. Они не большие по весу, что очень важно для владельцев надувных лодок, которым постоянно приходится переносить лодочный мотор с места на место.Мотор HDX T 5,8 имеет транзисторное зажигание TCI, водную систему охлаждения, три передачи (вперед/назад/нейтраль), румпельное управление, ручной запуск. Все эти качества делают двухтактные лодочные моторы HDX отличным выбором для отдыха и работы на воде
Пружина стартера для лодочного мотора Ветерок
Маховик лодочного мотора Вихрь контактный без венца Мв-1
Подвесной двухтактный мотор Tohatsu M 3.5В2 производится концерном Тohatsu, характеризуется оптимальным сочетанием веса и мощности, лёгок в управлении и обслуживании, пользуется большой популярностью у рыбаков и владельцев небольших лодок. Работает на топливной смеси бензин + специальное масло для 2-тактных двигателей, рабочая смесь готовится в соотношении 1 мл масла на каждые 50 мл бензина. Двухтактные моторы Tohatsu отличаются высокой надежностью и рекордным соотношением мощности к массе!У этой модели невероятное отношение мощности мотора к весу. Мотор мощностью 3.5 л. с. весит всего 12.5 кг. Легко переносится и тем более перевозится. Легко взять с собой!Преимущества 2-х тактных лодочных моторов TohatsuПревосходная надежность технологий 2-х тактных двигателейПростой и понятный дизайнЛегкое управление Простота в эксплуатацииПетлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топливаЦифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый стартУдобная ручка для переноски мотораМалый вес Основы удобства и комфортаУправление "Вперед-нейтраль" и разворот мотора на 360°Алюминиевый сплав гарантирует долговременную защиту от коррозииЦинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Предупреждения и защитаСтраховочный шнур остановки двигателя
Мощность (л. с.): 9.8Объём двигателя, куб: 209Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 55x44Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 5000-6000Зажигание: CDIОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторКоличество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема смазки: КартерРекомендуемый тип масла: AE 10W-30/40 (SF, SG, SH, SJ)Рекомендуемая свеча зажигания: DCPR6EПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 13:27Длина, см: 96Ширина, см: 36Вес, кг: 35Высота, см: 96Винт: 7" - 9"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияБренд: Nissan Marine При эксплуатации немаловажен вес двигателя - Nissan Marine здесь практически лидер. 9-ти сильный четырехтактный двухцилиндровый лодочный мотор Nissan Marine весит всего 37 кг, что на 15-20% легче аналогичных моторов других производителей.
Мощность (л. с.): 15Объём двигателя, куб: 323Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 59 x 43Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 11Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: ДистанционноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2.08 (27/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 100Ширина, см: 43Вес, кг: 51Высота, см: 108Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияРасширенная гарантия: нетБренд: HDX Для тех, кто при выборе подвесного лодочного мотора ориентируется на качество, надёжность и экономичность, но не хочет при этом переплачивать, производитель предлагает широкую линейку четырехтактных подвесных лодочных моторов HDX. Остановить свой выбор на моторах HDX смогут как владельцы надувных лодок, так и владельцы небольших катеров. Четырёхтактные лодочные моторы HDX – это моторы характеризующиеся лёгким запуском, стабильностью работы двигателя во всём диапазоне оборотов, экономичностью и экологичностью. Подвесной мотор HDX F 15 FWS развивает мощность 15 л. с. при объеме 323 см3. Количество цилиндров – 2, диаметр цилиндра 59 мм, ход поршня 59 мм. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500. Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется через картер. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт. Четырехтактный лодочный мотор HDX F 15 FWS рассчитан под дистанционное управление (с консоли). Запуск двигателя производится вручную или электростартером. Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.
Удлинитель румпеля раздвижной. Диапазон регулировки длины от 43 см до 63 см.Удлинитель румпеля служит для управления лодочным мотором в тех случаях, когда необходимо сместить центр тяжести лодки ближе к носу.При помощи удлинителя можно управлять румпелем с середины и даже с носа лодки, позволяя ей легче выходить на глиссирующий режим.Незаменимый атрибут при сильном встречном ветре.Длина: 430 -630 ммДиаметр отверстия: 35-45 ммГлубина отверстия: 92 ммМатериал: анодированный алюминий
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 169Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 50 x 43Охлаждение: вода + термостатМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерТип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 7.3Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2.08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 82Ширина, см: 60Вес, кг: 26Высота, см: 156Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Это новинка от компании Mercury. Подвесной лодочный мотор Mercury ME 9.9 MLH 169CC Light рассчитан под стандартную высоту транца до 42см (381 мм) и имеет сухой вес 26 кг. Имеет режим для передвижения по мелководью. ПЛМ Mercury ME 9.9 MLH 169cc двухтактный – свежая разработка от Меркури, облегчённый вариант моделей моторов аналогичной мощности. Масса агрегата значительно меньше, чем у одноклассников, всего лишь 26кг и, соответственно, уменьшен рабочий объём двигателя – 169 см3. Данная модель отлично подойдёт для некоммерческого использования на надувных пвх лодках: охота, рыбная ловля, покатушки, пляжный отдых. ПЛМ Mercury ME 9.9 MH 169cc соответствует современным техническим стандартам и отвечает всем запросам потребителя. Двигатель 2-х-тактный 9.9 л. с, объём рабочий – 169 см3, максимальные обороты в диапазоне от 5000 до 5600 оборотов в минуту, карбюраторная топливная система с водяным охлаждением (термостат). Предлагается румпельная система рулевого управления, а также ручная система запуска и стандартный набор передач (передняя, нейтраль, задняя).
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 490Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 5300-6300Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 22Генератор: 12V 14AКоличество цилиндров: 3Управление: ДистанционноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: ГидравлическаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: CPR6EA-9Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 70Ширина, см: 38Вес, кг: 72Высота, см: 135Винт: 3х10-1/4х12Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: Suzuki Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе. В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях. Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя. В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
Карбюратор для лодочного мотора TOHATSU M5, Mercury M5 Производитель YAMAMOTOR INTERNATIONAL CO. LTD Страна Тайвань
Двухтактный двухцилиндровый мотор HDX R-Series мощностью 15 л.с. собран в России, за счет чего имеет наиболее привлекательную цену, без потери качества.Сравнительно небольшой вес (36 кг) и малые габариты упрощают транспортировку и эксплуатацию с лодками ПВХ. Встроенный топливный бак рассчитан на 24 л бензина. Двигатель легко и быстро запускается, работает стабильно. Модель проверена временем, отлично подходит для лодок разных типов. От ПВХ лодок до легких алюминиевых и стеклопластиковых лодок.